Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Όνομα προϊόντων: | Εκσακαφέας αντιολισθητικών αλυσίδων | Επίγεια εκκαθάριση: | 404mm |
|---|---|---|---|
| Δύναμη σφονδύλων μηχανών: | 160KW/220HP | Επίγεια πίεση (χωρίς σκαριφιστήρα): | 71.9KPa |
| Λειτουργούν βάρος (εξαιρέσει του σκαριφιστήρα): | 23800KGS | Κεντρική απόσταση διαδρομής: | 1980 χιλ. |
| Βάρος σκαριφιστήρων: | 3900KGS | Grade-ability: | Γεωγραφικό πλάτος 30 ° εγκάρσιο 25° |
| Υψηλό φως: | βαρύς εκσακαφέας εξοπλισμού,εξοπλισμός κατασκευής μπουλντόζων |
||
υδραυλικά μηχανήματα μπουλντόζων αντιολισθητικών αλυσίδων μηχανών diesel ελέγχου 160KW 220HP για την κατασκευή εφαρμοσμένης μηχανικής
SD7 ο εκσακαφέας είναι μπουλντόζα διαδρομή-τύπων ιπποδύναμης 220 με τον ανυψωμένο αλυσσοτροχό, την υδραυλική άμεση κίνηση, τους ημισυμπαγείς ανασταλμένους και υδραυλικούς ελέγχους. Μπορεί να εξοπλιστεί με την ευθεία γέρνοντας λεπίδα, λεπίδα γωνίας, ωθώντας λεπίδα άνθρακα, ενιαίος σκαριφιστήρας κνημών, σκαριφιστήρας τριών κνημών. Το αμάξι είναι Rops με το κλιματιστικό μηχάνημα.
SD7-220 η ιπποδύναμη, ανυψωμένος εκσακαφέας αλυσσοτροχών ενσωματώνει τη σύγχρονη επιστήμη σε το, η νέα δομή της, καλή εκτέλεση, υψηλή αποδοτικότητα εργασίας, ασφάλεια και ο άνετος όρος λειτουργίας, εφικτή ολόκληρη ποιότητα, άριστη υπηρεσία είναι η σοφή επιλογή σας.
Κύριες προδιαγραφές
|
Λειτουργούν βάρος (εξαιρέσει του σκαριφιστήρα) |
23800 ΚΛ |
||
|
Βάρος σκαριφιστήρων |
3900 ΚΛ |
||
|
Δύναμη σφονδύλων μηχανών |
162 KW |
||
|
Επίγεια πίεση (χωρίς σκαριφιστήρα) |
71.9 KPa |
||
|
Επίγεια εκκαθάριση |
404 χιλ. |
||
|
Μήκος επίγειων επαφών |
2890 χιλ. |
||
|
Κεντρική απόσταση διαδρομής |
1980 χιλ. |
||
|
Γενικές διαστάσεις (Λ × W × Χ) |
(με τον ενιαίο σκαριφιστήρα κνημών) 7604 × 3823 × 3402 (με την ευθεία γέρνοντας λεπίδα) |
||
|
Grade-ability |
Latitude30 ° εγκάρσια 25 ° |
||
|
Ταχύτητα ταξιδιού θεωρίας (km/h |
|||
|
το 1$ο εργαλείο διαβιβάζει 0-3.9 |
1$ο εργαλείο προς τα πίσω 0-4.8 |
||
|
το 2$ο εργαλείο διαβιβάζει 0-6.5 |
2$ο εργαλείο προς τα πίσω 0-8.2 |
||
|
το 3$ο εργαλείο διαβιβάζει 0-10.9 |
3$ο εργαλείο προς τα πίσω 0-13.2 |
||
|
Ποσοστό λειτουργίας μετακίνησης με μπουλντόζα (κινούμενη απόσταση 40m) |
350m 3 /h |
||
|
Προδιαγραφές μηχανών diesel |
|||
|
Πρότυπο |
NT855-C280 (Cummins) |
||
|
Τύπος |
το νερό που δροσίστηκαν, η ενιαία γραμμή, κατακόρυφος, τέσσερα κτυπήματα, 6 κύλινδροι |
||
|
Δύναμη σφονδύλων (ταχύτητα σε 2100 περιστροφές/λεπτό) |
162 KW |
||
|
Αρχικός τρόπος |
24V ηλεκτρική έναρξη |
||
Συνέλευση μετάδοσης
Ενσωματώνει την κεντρική κίνηση, τη μετάδοση και τη μεταβαλλόμενη βαλβίδα ελέγχου ταχύτητας σε ένα συστατικό. Μπορεί να συγκεντρωθεί ή να αποσυντεθεί ως συνέλευση ή ως μέρος. Είναι πολύ κατάλληλο στην υπηρεσία. Η μετάδοση είναι πολυβάθμια πλανητική κίνηση εργαλείων για να πραγματοποιήσει τη μορφωματική συγκέντρωση και την αποσύνθεση. Τη μετατόπιση μπορεί να αλλάξουν μεταξύ του 1$ου εργαλείου, του 2$ου εργαλείου, του 3$ου εργαλείου προς τα εμπρός ή της αντιστροφής γρήγορα, μέσω της πολυσύνθετης βαλβίδας ελέγχου.
Μετατροπέας ροπής
Ο μετατροπέας ροπής που χρησιμοποιείται SD7 στον εκσακαφέα είναι δύναμη που χωρίζει τον υδραυλικός-μηχανικό τύπο.
Οδηγώντας και φρενάροντας συμπλέκτης
Ο συμπλέκτης οδήγησης και ο φρενάροντας συμπλέκτης είναι ρύθμιση ελεύθερη, λάδι-τύπος, συμπλέκτης πολυ-δίσκων. Ο φρενάροντας συμπλέκτης πιέζεται από την άνοιξη, που χωρίζεται υδραυλικά, σταθερός παγιδευμένος τύπος. Ο συμπλέκτης οδήγησης είναι υδραυλική πιεσμένη, μη δεσμευμένος συμπλέκτης. Η πράξη της οδήγησης και του φρεναρίσματος συνδυάζεται, λειτουργία για να πραγματοποιήσει με το χέρι να οδηγήσει αργά, αισθητά και το φρενάρισμα. Το φρενάρισμα της ολόκληρης μηχανής μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω του πενταλιού. Την τον η στάθμευση της φρενάροντας ράβδου έχει ως σκοπό να κρατήσει το σύστημα συστημάτων προσγείωσης στον όρο φρεναρίσματος κατά έναρξη της μηχανής και να εγγυηθεί τη μηχανή για να μην γλιστρήσει στην κλίση κατά έναρξη της μηχανής.
Τελική κίνηση
Η τελική κίνηση είναι δύο σταδίων πλανητικός μηχανισμός εργαλείων μείωσης. Τοποθετείται έξω από την οδήγηση και το φρενάρισμα του συμπλέκτη. Το συνδυασμένο τμήμα αλυσσοτροχών είναι πολύ κατάλληλο για τη συγκέντρωση, την αποσύνθεση και την υπηρεσία.
Υδραυλικό σύστημα της μηχανής
Αποτελείται από την αντλία πετρελαίου, τη βαλβίδα ελέγχου μετάδοσης, τη βαλβίδα ελέγχου οδήγησης και φρεναρίσματος, τη βαλβίδα ακολουθίας, την ανακουφιστική βαλβίδα στην έξοδο μετατροπέων ροπής, το φίλτρο και τις γραμμές.
|
Κύρια αντλία |
Αντλία εργαλείων |
|
Ροή πετρελαίου |
160 λ/λ |
|
Πίεση εργασίας |
3.1 MPA |
Εφαρμόστε το υδραυλικό σύστημα
Εφαρμόστε το υδραυλικό σύστημα μπορεί να ελέγξει την ανύψωση, και την κλίση της λεπίδας. Μπορεί επίσης να ελέγξει την ανύψωση, του σκαριφιστήρα. Αποτελείται κυρίως από την αντλία πετρελαίου, τον κύλινδρο, diverter ομάδας βαλβίδων κολπίσκων την ομάδα βαλβίδων, τη γραμμή δεξαμενών πετρελαίου και τα ελέγχοντας μέρη.
|
Κύρια αντλία |
Αντλία υψηλών εργαλείων |
|
Ροή πετρελαίου |
194 λ/λ |
|
Πίεση εργασίας συστημάτων |
18.6 MPA |
Αριστερό και δεξιό σύστημα συστημάτων προσγείωσης
Η διαδρομή είναι μορφή τριγώνων. Ο αλυσσοτροχός είναι ανυψωμένος. Υπάρχουν δύο ενδιάμεσοι τροχοί μετάδοσης κίνισης στο μέτωπο και στο οπίσθιο τμήμα του κυλίνδρου πλαισίων και επτά διαδρομής. Η άνοιξη οπισθοχώρησης και το διαγραμμιστής κυλίνδρων τοποθετούνται στο σύστημα προσγείωσης. Το οπίσθιο άκρο του πλαισίου συστημάτων προσγείωσης υποστηρίζεται στον άξονα. Το μπροστινό μέρος αρθρώνεται με το φραγμό εξισωτών. Επιλογή του διαφορετικού συστήματος συστημάτων προσγείωσης σύμφωνα με το διαφορετικό μέσο. Ο πελάτης απαιτείται μπορεί να εγγυηθεί την κεντρική βαρύτητα της μηχανής για να είναι στην καλύτερη περίπτωση αποδοτική θέση. Η επιλογή του διαφορετικού πλάτους του παπουτσιού διαδρομής μπορεί να εξασφαλίσει τον εκσακαφέα που αναπτύσσει τη βέλτιστη αποδοτικότητα έλξης της.
Rops με το αμάξι κλιματιστικών μηχανημάτων
Το αμάξι είναι εξαγωνική λεπτά τύπου κουτιού δομή τοίχων. Το γυαλί τοποθετείται σε έξι πλευρές με την ευρεία περιοχή εξέτασης. Το τραβώντας και ωθώντας γυαλί εγκαθίσταται στην πίσω πλευρά. Το κλιματιστικό μηχάνημα τοπ-τοποθετείται με τις λειτουργίες της ψύξης και της θέρμανσης. Η δομή Rop είναι άκαμπτη. Μπορεί να προστατεύσει τον οδηγό αποτελεσματικά όταν είναι ο εκσακαφέας στον ειδικό όρο.
|
Γεμίζοντας ικανότητα συντήρησης |
|
|
Δεξαμενή καυσίμων |
450L |
|
Δεξαμενή νερού του συστήματος ψύξης |
118L |
|
Κιβώτιο αξόνων της μηχανής |
20L |
|
Περίπτωση εργαλείων λοξοτμήσεων |
150L |
|
Εφαρμόστε τη δεξαμενή πετρελαίου |
100L |
|
Περιστρέψτε τη λαδώνοντας δεξαμενή |
15L |
|
Τελική κίνηση |
15L |
Προαιρετικός εφαρμόστε και συστατικά (* συνηθισμένο)
c. Rops θόλος |
2) Τοποθετημένος στην πρόσοψη εφαρμόστε a. Ευθεία γέρνοντας λεπίδα * b. Λεπίδα γωνίας c. Λεπίδα u-τύπων |
|
3) Οπίσθιο τμήμα - που τοποθετείται εφαρμόστε α. ενιαίος σκαριφιστήρας κνημών * β. Σκαριφιστήρας τριών κνημών γ. πίσω μηχανισμός σχεδίων |
4) Παπούτσι διαδρομής του συστήματος προσγείωσης Προαιρετικό πλάτος παπουτσιών διαδρομής
c. 660mm Δ. 914mm |
|
5) η μπουλντόζα βαρούλκων που χρησιμοποιείται στο δάσος, μπουλντόζα ερήμων, μπουλντόζα LGP, μπουλντόζα HW μπορεί να επιλεχτεί σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις του πελάτη. |
|
|
Τύπος λεπίδων |
Μήκος επίγειων επαφών διαδρομής (α) |
Μήκος της μηχανής (β) |
Ύψος λεπίδων (γ) |
Γενικό ύψος (δ) |
Πλάτος λεπίδων (ε) |
Κεντρική απόσταση διαδρομής (f) |
Βάθος σκαψίματος |
Ύψος ανύψωσης |
Ικανότητα λεπίδων |
|
Ευθεία γέρνοντας λεπίδα |
2895 |
7604 |
1280 |
3402 |
3823 |
1980 |
500 |
1170 |
6.3 |
|
Λεπίδα άνθρακα |
2895 |
7880 |
1350 |
3402 |
4428 |
1980 |
670 |
1115 |
8.1 |
|
Λεπίδα γωνίας |
2895 |
7571 |
1100 |
3402 |
4253 |
1980 |
670 |
1115 |
5.2 |
|
Λεπίδα LGP |
3185 |
7190 |
1150 |
3482 |
4382 |
2235 |
635 |
|
|
