133KW βαριά οχήματα SC230.8 κατασκευής μηχανών diesel της Cummins με το κλειστό αμάξι
Μηχανή:
SC230.8 ο εκσκαφέας είναι εξοπλισμένος με τη μηχανή της Cummins ευρο- ΙΙ εκπομπής, η οποία χαρακτηρίζει τη 133/2000 δύναμη παραγωγής και την ισχυρή δύναμη, η οποία είναι η μεγαλύτερη μεταξύ των προτύπων του ίδιου βάρους Με το προ-φίλτρο εισαγωγής μηχανών, ο καθημερινός χρόνος συντήρησης του φίλτρου αέρα μειώνεται, το οποίο μπορεί να σώσει την ενέργεια και να φροντίσει το περιβάλλον. Το εξωτερικό στοιχείο φίλτρων πετρελαίου μπορεί να είναι διατηρημένο ευκολότερο.
Αμάξι:
Με το νέο αμάξι και το σφραγίζοντας απορροφητικό υλικό, ο θόρυβος του αμαξιού μειώνεται 24V η παραγωγή τάσης συντηρείται στους συνδετήρες ισχύος του αμαξιού, η πόρτα αμαξιών έχει τη λειτουργία της λίπανσης το αμάξι υιοθετεί το νέο κάθισμα, το νέες κιβώτιο ραγών και την κλειδαριά ασφάλειας, και το λουρί καλωδίωσης υιοθετεί τον αδιάβροχο συνδετήρα, ο οποίος βελτιώνει το comfortability λειτουργίας, αξιοπιστία του χειριστή.
Νέο όργανο ελέγχου:
Με βάση τους αρχικούς τρόπους λειτουργίας, το νέο όργανο ελέγχου προσθέτει 4 οικονομικούς τρόπους Ε, το οποίο ικανοποιεί τις απαιτήσεις των πελατών να σώσει τα καύσιμα και μειώνει τον όγκο δεδομένου ότι είναι εξοπλισμένος στο μπροστινό κιβώτιο ελέγχου. Το μπροστινό δωμάτιο λειτουργίας του αμαξιού διευρύνεται. Η ΚΜΕ χαρακτηρίζει την ανθρώπινη νοημοσύνη και αυτόματος εντοπίστε τη λειτουργία. Εάν η μηχανή τεμπελιάζει για περισσότερο από 5 λεπτά, το όργανο ελέγχου θα παρατηρήσει το χειριστή ότι η μηχανή θα κλειθεί, προκειμένου να σωθούν τα καύσιμα.
Κλιματιστικό μηχάνημα:
Με το ηλεκτρονικό και αυτόματο κλιματιστικό μηχάνημα ελέγχου θερμοκρασίας, η θερμοκρασία μπορεί να τεθεί μεταξύ 18℃ (63℉) και 32℃ (91℉). Η λειτουργία του φιλτραρίσματος αέρα εισαγωγής προστίθεται, προκειμένου να αποτραπεί η σκόνη από την είσοδο του κλιματιστικού μηχανήματος το amound του απαλλαγμένου αέρα αυξάνεται, και η επίδραση ψύξης και θέρμανσης βελτιώνεται. Το στοιχείο φίλτρων του κλιματιστικού μηχανήματος μπορεί να αποσυντεθεί εύκολα για να καθαρίσει.
Λειτουργώντας συσκευή:
Η ένωση βραχιόνων επιλέγει την πλήρως πετώντας δομή, και η δύναμη βελτιώνεται, και η λειτουργώντας συσκευή ενισχύεται, και η εντείνοντας συσκευή βελτιώνεται.
Βελτίωση ασφάλειας:
Η τυποποιημένη συσκευή του δορυφορικού προσδιορισμού θέσης ΠΣΤ παρέχει ανατροφοδοτεί όλη την ώρα νέο αντιολισθητικό πιάτο με την προεξοχή για να αυξήσει την ασφάλεια Με τη ράγα ασφάλειας στη δομή βραδυνού μηχανών, και το οπισθοσκόπο γυαλί, ο χειριστής έχει την άριστη διαφάνεια για το οπίσθιο μέρος του εκσκαφέα.
| Στοιχείο | Μονάδα | Αξία αναφοράς |
| Μηχανή |
| Πρότυπο | | Cummins 6BTAA5.9 |
| Μπαταρία | (Β, Ah) | 24,120×2 |
| Εναλλάκτης | (α) | 24V 70 |
| Εκτιμημένη δύναμη παραγωγής | Kw/rpm | 133/2000 |
| Μετατόπιση εμβόλων | (λ) | 5.88 |
| Κύλινδρος αριθ. (ο κύλινδρος άντεξε το κτύπημα ×) | (χιλ.) | 6-φ102×120 |
| Τύπος | | 4-κτύπημα, υδρόψυξη, ευθύγραμμη, -επικεφαλής βαλβίδα, άμεση έγχυση, τούρμπο που χρεώνεται |
| Λειτουργώντας συσκευή |
| Μήκος βραχιόνων | χιλ. | 5850 |
| Υδραυλικός διακόπτης | | Επιλογή |
| Κάδος | μ3 | 1.2 πρότυπα |
| Μήκος βραχιόνων | χιλ. | 2500 |
| Μέρος ταξιδιού |
| Φέρνοντας ρόδα | | 2 σε κάθε πλευρά |
| Πίνακας διαδρομής | | 47 σε κάθε πλευρά |
| Ενισχυτική ρόδα | | 8 σε κάθε πλευρά |
| Υδραυλικό σύστημα |
| Τύπος υδραυλικών αντλιών | | Μεταβλητή αντλία μετατοπίσεων |
| Κύλινδρος κάδων | | φ130×φ90 |
| Κύλινδρος βραχιόνων | | φ140×φ100 |
| Κύλινδρος βραχιόνων | | φ130×φ90 |
| Υδραυλικός τύπος κυλίνδρων κυλίνδρων | χιλ. | Ο κύλινδρος άντεξε τη διάμετρο ράβδων εμβόλων Χ |
| Γυρίζοντας μηχανή (Kawasaki) | | Με αξονικό έμβολο τύπος (με τη βαλβίδα ασφάλειας και το φρένο χώρων στάθμευσης) ×1 |
| Μηχανή ταξιδιού (KYB) | | Με αξονικό έμβολο τύπος (με τη βαλβίδα φρένων και το φρένο χώρων στάθμευσης) ×2 |
| Μέθοδος ελέγχου | | Υδραυλικός πειραματικός τύπος |
| Τύπος βαλβίδων ελέγχου | | KMX15RA |
| Καθορισμένη πίεση | (MPA) (kg/cm2) | 34.3(350) |
| Ροή | Λ/λ | 226×2 |
| Ένα γενικό μήκος (στη μεταφορά) (χιλ.) | 9423 |
| Γενικό πλάτος Β (χιλ.) | 2780 |
| Γενικό ύψος Γ (στη μεταφορά) (χιλ.) | 3165 |
| Γενικό πλάτος σώματος Δ (κορυφή αμαξιών) (χιλ.) | 2940 |
| Εκκαθάριση Ε της έξοχης δομής (χιλ.) | 1064 |
| Ελάχιστη εκκαθάριση Φ (χιλ.) | 468 |
| Οπίσθια γυρίζοντας ακτίνα Γ (χιλ.) | 2720 |
| Διαδρομή Χ που στηρίζει το μήκος (χιλ.) | 3260 |
| Μήκος διαδρομής J (χιλ.) | 4070 |
| Μετρητής διαδρομής Κ (χιλ.) | 2180 |
| Πλάτος διαδρομής Λ (χιλ.) | 2780 |
| Πλάτος πινάκων διαδρομής Μ (χιλ.) | 600 |
| Β ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα της λειτουργώντας συσκευής (χιλ.) | 3040 |
| Τοπ ύψος Ζ για την ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα της λειτουργώντας συσκευής (χιλ.) | 8005 |
| Ικανότητα κάδων (μ3) | 0.8 |
| Βάρος λειτουργίας (κλ) | 23600 |
| Μέγιστο ύψος σκαψίματος Ο (χιλ.) | 9223 |
| Μέγιστο ύψος πρακτικής ντάμπινγκ Π (χιλ.) | 6506 |
| Μέγιστο βάθος σκαψίματος του Q (χιλ.) | 6620 |
| Μέγιστο κάθετο βάθος σκαψίματος Ρ (χιλ.) | 5980 |
| Μέγιστη ακτίνα σκαψίματος Τ (χιλ.) | 9875 |
| Μέγιστη ακτίνα επίγειου σκαψίματος του U (χιλ.) | 9700 |
| Μέγιστη δύναμη σκαψίματος κάδων (kN) | 112(11400) |
| Γυρίζοντας ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) | 11.7 |
| Ταχύτητα ταξιδιού (km/h) | Λ: 3.1 Χ: 5.5 |
| Gradeability | 35 |
| Να στηρίξει την πίεση (kPa) | 44.9 |
| Τυποποιημένο πλάτος πινάκων διαδρομής (χιλ.) | 600 |
